![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Экологичный транспорт
Aug. 15th, 2009 09:08 pmСчитается, что самый экологически чистый вид транспорта - электрический. Он при работе ничего не выделяет и потому наиболее безопасен для окружающей среды.
При этом как-то замалчивается тот факт, что электричество берется не из воздуха и большую его часть производят ТЭС, сжигая те же самые горючие ископаемые - нефть и газ. Только делают они это не посреди улицы и это уже не так заметно как дымящие выхлопные трубы автомобилей. А между тем КПД ТЭС составляет 35-40%. С учетом утилизации тепла на теплоснабжение и отопление домов считают 60-70%, но эти лишние проценты к электричеству уже не относятся.
Так что, уже по одному преобразованию энергии топлива в электричество на тепловой электростанции электромобили проигрывают двигателю внутреннего сгорания у которого КПД 40-50%. Минус потери на передачу электричества, зарядку аккумуляторов, минус потери в электродвигателе, и остается совсем мало. Да, электромобиль, питающийся от солнечной батареи можно считать экологически чистым, не считая выбросов при его производстве. А вот электромобиль питающийся от аккумуляторов, заряжаемых от электросети - это зло гораздо хуже автомобиля.
Пару месяцев назад в New Scientist появилась статья об исследовании влияния транспорта на экологию. В ходе исследования было проанализировано влияние не только выбросов при работе различных видов транспорта, но и экологические "расходы" на производство транспортных средств, их обслуживание, строительство дорог и объектов инфраструктуры. В итоге первое место удержали автомобили, а вот поезда, в основном из-за необходимости строительства дорог и разветвленной инфраструктуры, даже обогнали самолеты. Перевод статьи можно также прочитать на сайте журнала Популярная Механика.
При этом как-то замалчивается тот факт, что электричество берется не из воздуха и большую его часть производят ТЭС, сжигая те же самые горючие ископаемые - нефть и газ. Только делают они это не посреди улицы и это уже не так заметно как дымящие выхлопные трубы автомобилей. А между тем КПД ТЭС составляет 35-40%. С учетом утилизации тепла на теплоснабжение и отопление домов считают 60-70%, но эти лишние проценты к электричеству уже не относятся.
Так что, уже по одному преобразованию энергии топлива в электричество на тепловой электростанции электромобили проигрывают двигателю внутреннего сгорания у которого КПД 40-50%. Минус потери на передачу электричества, зарядку аккумуляторов, минус потери в электродвигателе, и остается совсем мало. Да, электромобиль, питающийся от солнечной батареи можно считать экологически чистым, не считая выбросов при его производстве. А вот электромобиль питающийся от аккумуляторов, заряжаемых от электросети - это зло гораздо хуже автомобиля.
Пару месяцев назад в New Scientist появилась статья об исследовании влияния транспорта на экологию. В ходе исследования было проанализировано влияние не только выбросов при работе различных видов транспорта, но и экологические "расходы" на производство транспортных средств, их обслуживание, строительство дорог и объектов инфраструктуры. В итоге первое место удержали автомобили, а вот поезда, в основном из-за необходимости строительства дорог и разветвленной инфраструктуры, даже обогнали самолеты. Перевод статьи можно также прочитать на сайте журнала Популярная Механика.
